威尼斯游戏-www.2138com_welcome

Motor vehicle

Principle of electric locomotive

Electric locomotive is defined by the motor to drive wheels of locomotive. Electric locomotivebecause the required contact net or third rail power by the electric railway power supply systemfor electric locomotive in operation, it is a kind of non self energy of locomotive. Electric locomotive with power, strong overload capacity, high traction, speed and servicing of short time, less maintenance, low operating costs and easy to realize the advantages of multi machinetraction, can use regenerative braking and energy saving etc.. Tractor columns using electric locomotives, can raise the train running speed and load capacity, so as to greatly improve therailway transport capacity and the ability of.

The development status and trend

China in 1914 in Fushun coal mine uses 1500 volt DC electric locomotive. Trunk railway electric locomotive adopts a single-phase AC 25000 V 50 Hz current system. In 1958 made the first to ignite the rectification of the "Shaoshan" type electric locomotive. 1968 successfully switched to silicon rectifier, known as the "Shaoshan 1" type, continuous power of 3780 kw.

To main line electric locomotive to the development of high power, high speed, durable,passenger electric locomotive speed from 160 kilometers per hour to 200 kilometers, 250 kilometers and toward.

Countries manufacturing electric locomotive voltage system is more complex, not easy tointernational intermodal rail track. International has identified with the standard voltage of several electric locomotive. DC voltage of 600 volts and 750 volts and 1500 volts and 3000 volts. Single phase AC voltage of 6250 volts, the power frequency of 50 or 60 Hz, 15000 volt voltage, power frequency Hz, several voltage 25000 V, 50 or 60 Hz frequency etc..